今年一季度，中國造船業(yè)持續(xù)發(fā)力，船舶出口額同比大增113.1%。

在上海長興島，一艘15500箱集裝箱船剛剛交付，即將出口。船廠負(fù)責(zé)人介紹，這艘集裝箱船交付后，將用于亞歐航線的貨物運(yùn)輸。僅這家船東，他們今年就已經(jīng)交付了三艘集裝箱船，目前船廠的在手訂單非常飽滿。

中國船舶滬東中華長興造船介紹，他們公司主要是承建LNG和大型集裝箱船，在建的集裝箱船有七艘，目前公司手持訂單已經(jīng)有四到五年。公司通過技術(shù)創(chuàng)新、精益管理，提升船舶的建造效率，縮短建造周期。

據(jù)了解，今年一季度，上海市船舶出口額達(dá)到139億元，較去年同期增長近130%。

據(jù)上海海關(guān)表示，附加值較高的大型集裝箱船出口62億元，增長2.1倍，大型液化石油汽船出口20億元，增長75%。

數(shù)量增長的同時(shí)，船舶出口也更加綠色、智能。在江蘇揚(yáng)州的一家船廠，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在討論950箱雙燃料支線集裝箱船的技術(shù)優(yōu)化。由于雙燃料船空間緊湊，研發(fā)人員通過貨艙設(shè)計(jì)，解決了艙內(nèi)冷藏箱和危險(xiǎn)品箱同時(shí)通風(fēng)的需求。