據三峽海事局消息，該局16日啟動三峽壩上通航調度核心水域待閘船舶污染防治專項檢查，不滿足船舶水污染物達標排放標準或船上存儲交岸處置要求的船舶，將禁止通過三峽船閘(三峽升船機)。

三峽水利樞紐年平均過壩船舶4萬余艘次，船舶在三峽壩區(qū)核心區(qū)平均過壩待閘時間約54小時。

為破解待閘船舶集泊帶來的污染難題，通航、海事、環(huán)保、交通、電力等部門多方聯手，對三峽壩區(qū)水域過閘船舶實施油污水、垃圾全部接收、上岸處置，并建設三峽樞紐核心水域岸電試驗區(qū)，在三峽壩區(qū)全面推行清潔能源。目前，岸電用電量累計達580萬千瓦時，有效減少了船舶污染排放。

針對船上污染物收集處置及港口接收設施能力不足、轉運處置設施銜接不暢的問題，三峽大壩所在地湖北宜昌上線運行船舶污染物協同治理信息系統“凈小宜”，并在長江沿線待閘船舶集中區(qū)域，布局建設污染物接收轉運碼頭(點)10個，對船舶污染物實行定點、集中接收轉運上岸。

記者在三峽大壩上游水域看到，“凱琳”號游輪靠泊秭歸茅坪港后，大副程航行啟動“凈小宜”微信程序，網上申請交納污染物。20分鐘后，垃圾清運船運走了800公斤固體垃圾。隨后，清運船網上提交轉運申請，將污染物運至秭歸福廣碼頭船舶污染物轉運作業(yè)點，由岸上環(huán)衛(wèi)部門進行統一處理。整個過程實現了污染物接收轉運及處置各環(huán)節(jié)的無縫銜接和信息化監(jiān)管，有效降低了環(huán)境污染風險。

據宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心副主任江華介紹，目前宜昌正推進多式聯運發(fā)展和港口型國家物流樞紐建設，以三峽大壩為節(jié)點，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，構建便利疏港運輸，實現水、鐵、公高效聯運。此舉全年可分流三峽過閘運量約800萬噸，既減輕了貨物過閘壓力，又縮減了船舶滯留三峽壩區(qū)的時間，減少了船舶污染排放。