近日，尼日利亞主要港口的服務(wù)器反復出現(xiàn)故障，給港口運營商帶來了巨大損失。據(jù)估計，在過去兩周內(nèi)，進口商和貨運代理向碼頭運營商和航運公司支付了超過4.85億元的滯期費。

尼日利亞主要由位于拉各斯的Apapa和Tin Can群島碼頭提供服務(wù)，由于自動化程度不足和鐵路運輸不足，這些港口出現(xiàn)了超級擁堵。這些港口出現(xiàn)了超級擁堵。尼日利亞海港碼頭運營商協(xié)會(STOAN)估計，這種擁堵給該國造成每天5500萬美元的經(jīng)濟損失。

在接受《衛(wèi)報》采訪時，非洲專業(yè)貨運代理和物流協(xié)會尼日利亞分會會長Otumba Frank Ogunojemite抱怨稱，尼日利亞海關(guān)總署(NCS)的服務(wù)器在過去兩周一直宕機。因此，海關(guān)工作的緩慢給港口碼頭的貨物清關(guān)帶來了不便。Ogunojemite說:“看看抵達的船只數(shù)量，再乘以船上的集裝箱數(shù)量，大約有2000個，你就會發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)器故障發(fā)生的短短兩周內(nèi)，我們就支付了2000多億尼日利亞奈拉(約合4.85億美元)?！?/p>

STOAN發(fā)言人Bolaji Akinola說，缺乏掃描儀和過度的手工操作使NCS成為該國貿(mào)易便利化的最大障礙。Akinola認為，現(xiàn)在是NCS升級服務(wù)器和其他數(shù)字平臺的時候了，因為沒有投資于現(xiàn)代化信息技術(shù)而影響了港口運營，同時還阻礙了海關(guān)征稅，構(gòu)成了國家的資本外逃。

NCS的國家公共關(guān)系副官在確認事件時表示：“我們還不能確定服務(wù)器中斷的原因，推動海關(guān)操作的IT架構(gòu)是由Webb Fontaine管理的。就在我們發(fā)言時，他們還沒有發(fā)表任何聲明來解決這個問題。上周末，所有人員都在努力確保系統(tǒng)恢復正常。”

目前，一些運往尼日利亞的貨物正在從加納、喀麥隆和科特迪瓦轉(zhuǎn)運。